■RRaceを感じ、RRoadを感じろ
公道レースで勝つために生まれたRACETEC (TM)RRが最高のパフォーマンスをお届けします

フロントのグリップ
『あらゆる路面状況でのグリップ性能』
公道レースのコースにはさまざまな路面状況が存在します。RACETEC (TM)RRコンパウンドはあらゆる状況に対応するために開発されました。

RACETEC (TM)RRでは、選りすぐりのポリマーと樹脂をさまざまなグレードのカーボンブラックとブレンドし、滑りやすい路面での応答性を高めています。

RACETEC (TM)RRフロントタイヤは路面の微粒子と噛み合い、グリップと耐摩耗性を高めます。さらに、過酷な状況の路面でも長寿命を実現しています。ポリマーのブレンドにより、低温でも高い柔軟性を発揮します。

RACETEC (TM)RRは優れた適応性により、さまざまな種類の路面と幅広い温度に対応しているので、フロントタイヤのコンパウンドは、コーナー進入時に高い安定性と精度を発揮するK2バージョン、もしくは予測性とグリップ感が優れたK1バージョンをライダーの好みで選択してください

特記：K1 = Soft、 K2 = Medium、 K3 = Hard

コンパウンド選択表はあくまでも目安であり路面の温度や状況だけでなく、バイクのセットアップやライディングスタイルによっても変わってきます。詳しくは販売店又はサーキットのレーシングサービスでご確認ください。

リアのグリップ
『あらゆる路面状況でのグリップ性能』
公道レースのコースにはさまざまな路面状況が存在します。RACETEC (TM)RRコンパウンドはあらゆる状況に対応するために開発されました。
RACETEC (TM)RRでは、選りすぐりのポリマーと樹脂をさまざまなグレードのカーボンブラックとブレンドし、滑りやすい路面での応答性を高めています。

リアタイヤおいてはアスファルトの摩擦係数（サーキットまたは公道レースにより、高硬度/摩擦、および低硬度/摩擦）、および路面温度（しきい値は約25度から30度）を基準にタイヤを選択してください。

RACETEC (TM)RRリアタイヤには、2つのブレンドされたキャップベース構造と、スーパー導電性のセンターストライプがあり、タイヤショルダーに熱を分散することで長いストレートでもタイヤ温度を維持し、コーナーリング時の最適なグリップを確保します。

特記：K1 = Soft、K2 = Medium、K3 = Hard

コンパウンド選択表はあくまでも目安であり路面の温度や状況だけでなく、バイクのセットアップやライディングスタイルによっても変わってきます。詳しくは販売店又はサーキットのレーシングサービスでご確認ください。

『高速域での精度と安定性』
RACETEC (TM)のRRは、あらゆる状況に最適に対応するため、クラウンとカーカスの側面とで分割された複合構造を特徴としています。

公道レースにおいて長いストレートをフルスピードで走る（空力干渉が発生する）ときや下水道の蓋、路面補修の跡や段差などを通過するときには安定性が重要です。

いずれの場合も、バイクが急激に浮いてから路面に着地するため、両タイヤとショックアブソーバーが圧縮され、続くリバウンドで安定性が一時的に失われます。

クラウン部は特殊レーヨン繊維でできています。この繊維は線密度と剛性が高く、繊維全体で高い応力や負荷を受け止めタイヤ形状を維持します。さらに、この繊維はリバウンドストロークを緩和する役目も果たし、カーカス全体にショックを分散して吸収し、元の形状に戻る際のリバウンドを減衰します。

サイド部は堅牢な構造で変形率も低く、圧迫時でも構造全体を維持し、長いストレートでも、フルバンク時にも狙ったラインを正確にトレースできます。

『長寿命と一貫した高性能』
公道レースにおける走行距離は240 kmにも及ぶことがあります。これはサーキット走行の約3倍以上に相当します。したがって耐久性、安定性、高性能の持続が勝利への重要なカギとなります。

すべてのRACETEC (TM)RR製品のタイヤコンパウンドは、メッツラー独自のミキシング技術で実現したポリマーマトリックス中の成分の均質な分散により、耐摩耗性に優れています。

トレッド溝のレイアウトはタイヤの摩耗を最小にし、コンパウンドを変形させるSchallamach波を遮断します。

RACETEC (TM)RRのトレッド溝のSchallamach波破壊角度は公道レースで得られたデータの分析結果です。

トレッド溝のレイアウト

・摩耗を最小限に抑えます
・摩耗波を分断
・スリック部分と接地面の最大化