フロント：80/100-21 51M MST R

■変わる路面、変わらぬタイヤ
モトクロス、スーパークロス、クロスカントリー、エンデューロおよびフリースタイル専用のメッツラータイヤ。
ソフトおよびミディアムソフトな路面に最適です。

『ミディアムソフトな地形でのトラクション』
METZELER MC 360 (TM)MID SOFTのトレッドパターンは、ソフトおよびミディアムソフトの路面で大きなトラクションを発揮するように設計されています。
フロントタイヤではショルダー部にかけてブロックを縦方向5列に配置しています。
フロントセンターブロックは幅が広く、大きさが異なるブロックを交互に配し、湾曲した形状により操作性、ソフトな路面への食いつきとトラクション、サポート、方向安定性を最大限に引き出します。さらに、セクションが2つに分かれているブロックと、3つに分かれているブロックとを交互に配置することで全体的な剛性のバランスを取り、乗り心地を最大限に高めています。
ショルダー部のダイヤモンド型のブロックが、ソフトな路面での高いグリップと優れた耐久性を確保。ブロック間の広い隙間によりダートでのセルフクリーニング効果を発揮します。
リアタイヤはセンター部とショルダー部に3列のトレッドブロックを有しています。
リアタイヤのセンターブロックではセクションが2つに分かれているブロックと、3つに分かれているブロックを交互に配置。ターンインやターンアウト時に高いパフォーマンスを発揮します。
ダイヤモンド型のショルダーブロックがセンターブロックの横溝との組み合わせによりバンク角にかかわらずコーナリンググリップを発揮します。

『汎用性』
モトクロス、スーパークロス、エンデューロおよびフリースタイルのレーサーに捧げるMETZELER MC360 (TM)。レース状況にかかわらず最高のパフォーマンスを発揮します。
汎用性、強度、耐久性が優れているため、調整するパラメータを削減でき、バイクをチューニングする手間を省けます。
レース時と同じ高いパフォーマンスを発揮するタイヤで練習を積めば、自信、能力、勝つ可能性が高まります。
バイクをチューニングする手間がかなり少ないため、タイヤを装着してすぐに使用できる点、使い勝手、常に感じるタイヤコントロール性は、アマチュアレーサーには大きなプラスとなります。
クロスカントリーレーサーは、高速モトクロスセクションが混合したさまざまなコースをモトクロスとエンデューロバイクの両方で、18”または19”リアタイヤを使用してバイクを乗りこなせます。モトクロスで求められるパフォーマンス。エンデューロで求められる汎用性と耐久性。MC360 (TM)がこの両方を兼ね備えていることをレーサーは実感できるはずです。
モトクロスおよびエンデューロをファンライドする方は、優れた動的パフォーマンスを発揮する製品をお選びください。モトクロスおよびエンデューロサイズは、バイクや異なるサイズのリムに最終的に求められる要件に応じて異なります。

『耐久性とリバーシブル性』
すべてのMC360 (TM)タイヤは高寿命化のためリバーシブルトレッドパターンを採用し、ラウンド間にタイヤを逆組みすることで最大のトラクションを得ることが可能です。
センターブロックは均一性と耐久性を持たせるため、とても広く厚く作られています。
METZELER MC360 (TM)は、耐衝撃性に優れる強固な繊維でできた高弾性、低収縮性を備えた3層構造。
METZELER MC360 (TM)は、ブロックの剛性を高めるポリマーと素材をコンパウンドに使用することで高いレベルの運動性能を発揮し、熱や力学的ストレスへの耐性を最大限に高め、タイヤ寿命を通じて一貫した性能を保ちます。
レーシングエンデューロに対するメッツラーの専門知識を詰め込んだ新コンパウンド。耐久性、耐亀裂性、耐カット性、耐パンク性を実現しています。
100％カーボンブラックの合成ゴムと天然ゴムのブレンドにより、高い耐亀裂性と耐久性を実現しています。

『道使用可能』
METZELER MC360 (TM)シリーズはすべて、サイズや強度要件を満たした公道仕様タイヤです。
公道走行に準拠したタイヤを装着すれば、レーストラックや練習場所への自走が可能になります。

広く湾曲したセンターブロック
・効果的なブレーキング
・トラクション
・方向安定性

ダイヤモンド型のサイドブロック
・ダート路面への食いつき
・横方向の維持
・耐久性

ブロックの間隔
・ダートでのセルフクリーニング
・効果的なブレーキング

ブロック間のカット
乗り心地が向上
・ダートでのセルフクリーニング