■スポーツツーリングの新たな世界へ　より長く、より遠く、より安全に
ROADTEC (TM)01はスポーツツーリングにおいて、ラジアル構造からクロスプライ構造に至るまでメッツラーを代表する製品です。ウェット路面および低ミュー路面でのグリップおよび耐久力を向上させ、さまざまなバイク、ライディングスタイルへの高い適応力を実現しました。

『あらゆる路面でのグリップ』
進化したコンパウンドによりあらゆる状況下での化学的グリップと密着性が向上。
メッツラー独自のミキシング技術によりさらに均一なコンパウンドが得られ、より優れた化学的特性と耐摩耗性を実現しました。
ラジアルフロントタイヤは100%シリカ配合コンパウンドによる優れた化学的グリップと、トレッドパターンが生む力学的グリップの相乗効果を提供します。
ラジアルリアタイヤはデュアルコンパウンドレイアウトを採用。センター部分がタイヤ幅の約20％を占め、残りの80％を両ショルダー部で均等に分配しています。
センター部にはシリカとカーボンブラックをバランスよく配合し、高速域での安定性および放熱性を高め、耐摩耗性とグリップ性能の両立を実現しました。
ショルダー部の100％シリカ配合コンパウンドはフロントタイヤと同様にトレッドパターンとの組み合わせで低ミュー路面でも優れたグリップを発揮します。
フロントとリアのショルダー部で同様のコンパウンドを採用し、リーン時の安定した接地感を実現しています。
キャップ＆ベース構造（コンパウンドセンター部の薄い層が、コンパウンドショルダー部の下まで分布）による最適な熱分散を約束します。
すべてのROADTEC (TM)01のラジアルタイヤはメッツラーゼロディグリースチールベルトINTERACT (TM)テクノロジーとの組み合わせにより正確なライディングとロングライフを実現します。
ROADTEC (TM)01クロスプライフロントおよびリアタイヤは、シリカを約30％配合した独自のカーボンブラックベースのコンパウンドを採用。タイヤの構造によって発生した熱を利用して最適な動作温度にすることでドライ時に最適なグリップを提供します。特殊樹脂により、コンパウンドの運動性と密着性が高まり、ウェット時に比類なきグリップを発揮します。

『ウェットおよび低ミュー路面での安全性』
ROADTEC (TM)01は、メッツラーが開発したメカニカルトラクションを向上させた新しいコンセプトのトレッドパターンで、加速時やブレーキ時に効果をはっきりと体感できます。
フロントタイヤは多数の横方向の溝が特徴で、路面を高いグリップで確実にとらえ、高い排水性も確保しています。リアタイヤは向きが反対で機能の異なる長短それぞれの溝が備えられています。
ブレーキング時には短いグルーブが横方向の動きを抑えオートバイの安定性を高めます。
加速時には長い溝が低ミュー路面おいて、コンパウンドのトラクション性能を発揮します。
溝の向きはタイヤ寿命の向上にも貢献。グルーブデザインと間隔は、シーランド比を高めて路面と接触するラバーが増えるように調整されています。
同時に、溝の方向がタイヤの摩耗波に沿っているためトレッドの摩耗が均一になり、タイヤ寿命の限界までトレッドの性能を維持します。
ROADTEC (TM)01の特徴的なトレッドデザインと構造は、排水性と最適なグリップを実現しています。

『長寿命と一貫した性能』
ROADTEC (TM)01はROADTEC (TM)Z8 INTERACT (TM)と比較して、10％の寿命向上を実現。
革新的なプロファイルによる幅が広く短い接地面は、タイヤコンパウンドの消費を低減し、均一な摩耗を実現しています。
ROADTEC (TM)01は、ROADTEC (TM)Z8 INTERACT (TM)に比べて短く幅が広い接地面が、次の2つの効果を生んでいます。
タイヤのスリップが減少し、摩耗速度が大幅に低下
オートバイの車重と加速力がタイヤの広い領域に分散されるため、コンパウンドの負荷を低減しオーバーヒートを抑制
路面との接触面は、同時に接触するトレッドとエッジの量が増加し、力学的グリップ、排水性、安全性が向上しています。また、より多くのゴムを地面に接触させることにより、特に中間バンク域において、リーン開始直後から化学的グリップを発揮します。

『安定性と軌道精度』
オートバイやライディングスタイルにとらわれず適応する構造。
ROADTEC (TM)01では、ROADTEC (TM)Z8 INTERACT (TM)に比べ、カーカスの柔軟性が向上。
コンパウンドの変形により力学的グリップが向上し、荒れた路面での密着性、路面の凸凹（補修跡、バンプ、敷石）の衝撃吸収性を備えています。
メッツラーは、さまざまな用途に合わせた豊富な技術を活用して、タイヤに求められるパフォーマンスを満たす最高のソリューションを提供します。ラジアル構造やクロスプライ構造は、Interact (TM)テクノロジーを採用したバイアス構造またはゼロディグリースチールベルトとの相乗効果でその威力を存分に発揮します。
ROADTEC (TM)01の各タイヤサイズの構造は、タイヤに求められる性能を満たすよう設計された素材で製造されています。

横方向の溝
・舗装路でのグリップ
・排水量が増加
・ABSの効率向上

拡大されたショルダーグルーブ
・リーン時の安定性が向上
・ハンドリング精度が向上
・コーナーリング時の優れた排水性

ラジアルタイヤのコンパウンド
フロント：
・トレッドパターンが生む力学的グリップと、優れた化学的グリップを備えた100％シリカ配合コンパウンドの相乗効果
・均一なコンパウンドは化学的特性に重点を置き、耐摩耗性も向上

ROADTEC (TM)Z8 INTERACT (TM)と比較して接地面は短く幅は広くなり面積は拡大
・スリップの低減により耐摩耗性が向上
・コンパウンドへの負荷およびオーバーヒートの低減
・溝の数が増加し、力学的グリップと排水性が向上
・路面と接触するラバーが増え、ドライでもウェットでも化学的グリップが向上

クロスプライタイヤのコンパウンド
・カーボンブラックをベースにした、30％シリカ配合シングルコンパウンド。早いウォームアップによるドライ時での高いグリップ
・特殊樹脂により、コンパウンドの可動性と密着性が高まり、ウェット時に比類なきグリップを発揮

セイバー溝
・コンパウンドのトラクションが向上
・優れた排水性
・摩耗を減らし長寿命

ドロップ溝
・低ミュー路面でトラクションが増加
・ブレーキ時の安定性とバイクコントロール性が向上
・コンパウンドのウォームアップが迅速化

ラジアルタイヤのコンパウンド
・40％：20％：40％レイアウトのデュアルコンパウンド
・シリカとカーボンブラックをバランスよく配合したセンター部は、高速域での安定性や放熱性が向上
・サイド部はフロント同様の100％シリカ配合によりウェットや低ミュー路面でも優れた化学的グリップを発揮
・ショルダー部はフロント同様のコンパウンドにより、バンク時に均一の接地感を実現
・キャップ＆ベース構造により、アグレッシブなライディング時にショルダー部の熱を均一に分散し安定化