■突然の雨でも安心のウェット性能
正確かつ無駄のないハンドリングで、Roadtec 01にその座を受け渡すまで長年にわたりテストウィナーを受賞

『運転の喜び』
Roadtec (TM)Z8 Interact (TM)は寒い時期やウェット時でも安心の乗り心地で、ライディングを楽しめる理想的なハンドリングを提供します。
「π」デザイングルーブを用いたスポーツツーリングプロファイルと特許取得済みのInteract (TM)テクノロジーの相乗効果により、ライディングのしやすさ、乗り心地、予測性、ターンインのしやすさ、リーン時のプログレッシブ性これらすべてを実現しました。

Interact (TM)は、各スチールコードを複数の異なる張力で巻きつけるテクノロジー。ロードコンディションを問わず最高のパフォーマンスをメッツラータイヤから引き出す技術です。トレッドコンパウンド下のスチールベルトをそれぞれ最適な張力で巻くことで、タイヤに求められる性能を満たします。
・センター部ではスチールベルトを強い張力で巻きつけ、コンパウンドの動きを低減し、接地面が安定するため摩耗が低下し、高速域での安定性を確保
・ショルダー部の弱い張力で巻きつけたスチールベルトでは、柔軟性やエネルギー吸収力が増加し、コンパウンドの温度が上がるためタイヤが柔らかくなりバンク時のグリップが向上

ゼロディグリースチールベルトのコードを最適な間隔で巻きつけて、途切れることがないスムーズでプログレッシブな動きをあらゆるバンク角度で実現します。

『マイレージ』
タイヤライフぎりぎりまでベストなパフォーマンス、さまざまな条件での適応性、ロングライドでの快適性、タイヤが摩耗しても変わらぬ乗り心地と軽快なハンドリング、これはすべては高シリカ配合コンパウンドとInteractテクノロジーの特別な組み合わせにより生み出されます。

長寿命と力学的耐摩耗性で知られるハイシリカ配合コンパウンドは、特許取得済みのミキシング技術により、ポリマーマトリックス内の分散を増加させ、より均一性を持たせることにより、その特性をさらに高めています。
この洗練されたコンパウンドが、タイヤセンター部の高張力0°スチールベルトと組み合わさり、しっかりとしたサポートを実現。コンパウンドの動きを抑制してオーバーヒートを防ぎ、タイヤの摩耗を低減してタイヤ寿命を向上させます。

『あらゆる路面でのグリップ』
Roadtec (TM)Z8 Interact (TM)はウェット路面を捉えます。
常に最高の安定性を保証し、過酷な状況でも排水性を高めるように設計されたギリシャ語のπから発想を得たトレッドパターンのグルーブレイアウトにより、信頼と安心のライディングを提供します。
トレッド溝の設計はタイヤの剛性を変化させ、すべてのバンク角度でタイヤの接地圧力を最適化します。
研究を重ね、さまざまなバンク角度やライディングスタイルで力学的グリップを発揮できる溝形状と配置を採用しました。接地面の大きな溝により、深い水たまりでもバンク角度を問わない排水性を実現しています。

センター部の縦方向グルーブは排水性を高めるためにより深く、より長くなっています。ウェット路面で通常到達するバンク角の約70％をカバーし安心感を与えます。ドライ時には溝がピンの役目をしてトレッドの柔軟性や接地面積が増加し、特に高速域での安定性が高まります。
ショルダー部のラジアルグルーブにより、深いバンク角でも優れた排水性を実現。ウェット路面を果敢にライディングするライダーにもRoadtec (TM)Z8 Interact (TM)が最大の安全性を提供します。

グルーブ内側の角度は、タイヤ摩耗が限界間際でも変わらぬ排水性を実現できるように設計されています。

「π」デザイングルーブ
雨天時など過酷な状況でも優れた排水性

縦方向のグルーブ
・長く深いグルーブにより、排水性が向上
・ウェット時でも安心
・タイヤの柔軟性が増し、接地面積が拡大

ラジアルグルーブ
・深いバンク角での排水性
・あらゆる状況において最高の安全性

間隔を最適化したグルーブ
・地面と接触するゴムが増加
・ドライ路面でのフルバンク時のグリップが向上
・タイヤノイズと振動の低下

センタースリックストライプ
・ドライ時のグリップが向上
・スリップと摩耗が低下