【適合車種】
スズキ
RGV250γ|1990|1995 型式 (リア)
RGV250γSP|1991|1993 型式 (リア)
RGV250γSP2|1990|1992 型式 (リア)
RGV250γSP|1996|1999 型式 (リア)
カワサキ
GPX400R|1987|1987 型式 (ダブルディスク フロント)
GPZ400R|1989|1989 型式 (ダブルディスク フロント)
ZX-4|1988|1988 型式 (ダブルディスク フロント)
ZX-4|1988|1988 型式 (リア)
XANTHUS|1992|1995 型式 (ダブルディスク フロント)
ZEPHYR400|1989|1992 型式 (リア)
GPX250R|1987|1987 型式 (リア)
GPX250R-2|1988|1988 型式 (ダブルディスク フロント)
GPX250R-2|1988|1988 型式 (リア)
KR-1|1988|1988 型式 (ダブルディスク フロント)
KR-1|1988|1988 型式 (リア)
KR-1R|1989|1989 型式 (リア)
ZXR250R|1989|1990 型式 (ダブルディスク フロント)
ZXR250R|1989|1990 型式 (リア)
ZXR250R|1991|1999 型式 (ダブルディスク フロント)
KR-1S|1989|1989 型式 (リア) 【商品説明】
握った分だけ上がる制動力！！
指先の操作がマシンへリンクする…
シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル！
コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。
ブレーキパッドをカスタムパーツとして押し上げ、ブレーキの恐怖から解放された快感を是非体感してください。

【注意】
※適合情報にフロントダブルの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など）が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。